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¿Qué debo hacer si me paran en un control de tráfico?
Autor: Micha 23/06/2017 - 10:45:00

En Alemania, mucha gente pierde su permiso de conducir sin haber conducido nunca bajo los efectos del cannabis. Lee aquí cómo puedes evitarlo. 

Alemania no es en absoluto el país más estricto en lo que respecta a castigar la posesión o el trapicheo de cannabis, y hoy en día tiene una de las leyes más progresistas relativas al uso de cannabis medicinal. Pero cuando se trata de los permisos de conducción, Alemania es más represiva que casi cualquier otro país del mundo. 

No siempre ha sido así, pero desde la despenalización de pequeñas cantidades de cannabis a mediados de los años noventa, las infracciones en materia de tráfico parecen actuar como una especie de sustituto de los delitos menores de cannabis. Porque Alemania castiga no sólo a cualquiera que conduzca bajo los efectos del cannabis, sino también a los conductores sobrios que han consumido cannabis días o incluso semanas antes. Lo hace aplicando el límite único de 1ng de THC/ml. De hecho, es tan bajo que no hay intoxicación. A modo de comparación: la intoxicación se produce aprox. a los 20ng, y después de un porro medio, tendrías unos de 50-70ng de THC en tu sangre. En Alemania, a diferencia de otros países, el valor se calcula sobre la base del suero sanguíneo, lo que conduce a una lectura que es más del doble que cuando se mide en la sangre total, como se hace normalmente en la mayoría de lugares. Un ejemplo: Suiza, que define de manera muy precisa la conducción bajo los efectos de las drogas y la castiga tan severamente como Alemania, ha fijado un límite de 1,5ng en sangre total para los conductores de vehículos de transporte público y taxis, comparable al nivel 0,0 de alcohol para los taxistas. A primera vista, el límite alemán de 1ng/ml no parece ser mucho menor. Pero si se tiene en cuenta que el límite suizo se mide en la sangre total y no, como en Alemania, en el suero sanguíneo, entonces equivale a un límite de 3ng/ml de suero. Así que el límite para los conductores profesionales en Suiza es en realidad tres veces mayor que para todos los conductores de Alemania.

Además, el método alemán para determinar el valor de THC-COOH, a partir del que se afirma que puede calcularse el nivel de consumo y, por lo tanto, la frecuencia de consumo, no es la norma internacional y es objeto de mucho debate científico. “Hasta ahora, se ha asumido que demostrar la presencia de productos de descomposición específicos del ingrediente activo del cannabis THC en el pelo era una prueba segura de consumo. Los investigadores del Instituto de Medicina Legal del Hospital Universitario de Friburgo, dirigidos por el toxicólogo Prof. Volker Auwärter, han demostrado en estudios experimentales que esta conclusión puede conducir a falsas conclusiones”, dice la revista Nature en sus “Scientific Reports” en octubre de 2015. La mayoría de los países o estados donde el cannabis se ha regulado o despenalizado, como Colorado, los Países Bajos o la República Checa, no se basan en las mediciones de estos discutidos productos de descomposición del THC. Solamente se fijan en el valor activo del THC, que es relevante para determinar si alguien conduce bajo los efectos de alguna sustancia.

Incluso si no ha sido más que un asunto de posesión, sin ir conduciendo, básicamente puedes contar con recibir una notificación de las autoridades de tráfico. Resulta irrelevante si el proceso penal se ocupaba de una pequeña cantidad de cannabis para uso personal o no. El nivel más bajo de los funcionarios de la oficina de tráfico es ahora quien decide en un primer encuentro si tienes un problema con la marihuana.

El consumo problemático comienza oficialmente en Alemania al llegar al nivel de “12 casos de consumo al año”. Dependiendo de la decisión del auxiliar administrativo, el siguiente paso podría ser que te prohíban conducir por tiempo indefinido. La prohibición sólo puede levantarse después de proporcionar una prueba de que llevas seis meses de abstinencia y un certificado médico. Además, generalmente se requerirá también una Evaluación Médico-Psicológica (MPE), que en Alemania se conoce coloquialmente como el “Idiot Test” o el Test Idiota. De media, este proceso te cuesta una suma de cuatro cifras y una prohibición de conducir de 12 meses, además de la abstinencia total, sin que jamás hayas estado implicado en un caso de conducción bajo los efectos, ni presentes ningún patrón de consumo problemático.

Los ciudadanos del resto de países de la UE ni siquiera suelen ser conscientes de este criterio estricto hasta el día en que algún residuo de THC en su sangre, que en su país de origen sería de interés cero, supone su perdición durante una visita a Alemania, o incluso simplemente al cruzar el país conduciendo. Aunque las autoridades alemanas no pueden revocar una licencia o permiso de ciudadanos de otros países, no hay duda de que, si se supera el límite, vas a sufrir una prohibición de conducir en las carreteras alemanas, una parada forzada de 24 horas y una sanción por conducir bajo los efectos de las drogas. La multa por conducir bajo los efectos de las drogas puede llegar a 500€, más una prohibición de conducir durante cuatro semanas.

Para levantar esta prohibición de conducir en las carreteras alemanas, para la que las autoridades pueden exigir pruebas de abstinencia e informes médicos, los ciudadanos de los otros países de la UE están sujetos a las mismas normas que los alemanes. Así lo confirmaba el Tribunal Europeo en 2015, cuando rechazó una denuncia de una mujer austríaca porque su valor de THC-COOH era demasiado alto. Se le prohibió conducir en Alemania durante un tiempo ilimitado debido a la presencia de productos de descomposición de THC en su cuerpo, que en su país de origen ni siquiera tienen relevancia para ser titular de un permiso de conducir.

¿Qué debo hacer si me paran en un control?

Pero si estás sobrio cuando conduces y sigues unas pocas reglas no escritas durante un control de tráfico, puedes evitar muchos problemas desde el principio.

– Conduce solo cuando estés sobrio.

– Mantén la calma.

– Sé educado en todo momento.

– No firmes nada. No hay documento policial que te ayude si lo firmas. Esto se aplica sobre todo a los antecedentes por decomiso y confiscación.

– Evita cualquier resto de cannabis (restos de porros, bolsas con autocierre vacías, etc.).

– No provoques tú el control (cinturones de seguridad, luces, pegatinas, etc.).

Siempre ten a mano la documentación del coche.

– Cualquier declaración sobre consumo actual o pasado ayudará sólo a la policía. Incluso decir: “La última vez que fumé fue hace tres días, y sólo fumo cada dos fines de semana” significa en virtud de la ley alemana que eres consumidor regular de cannabis y puede tener consecuencias.

– Responde a todas las preguntas que vayan más allá de tus datos personales con un: “Sin comentarios”. No te sientas tentado a unirte a conversaciones supuestamente no oficiales, charlas o similares.

– Proporcionar una muestra de orina o saliva es voluntario en Alemania y no puede utilizarse como prueba en el tribunal, ya que no son precisas. Por lo general, es mejor rechazar estas pruebas, de manera amable. Muchas pruebas de orina, saliva u otras sólo reaccionan a valores de 5-30ng. Eso es ilógico según la ley, pero se ha confirmado en estudios realizados por la Universidad de Bonn. Por lo tanto, cualquier persona que tenga entre 1 y 5ng en su sangre podría pasar un test de detección instantáneo y así evitar dar una muestra de sangre, incluso aunque tuvieran en su sangre una cantidad mayor que el límite de 1ng. Determinar la forma exacta en que se realiza una prueba preliminar corresponde a la policía. Definen el valor de corte deseado cuando piden las tiras reactivas, y no se hace público. El por qué no se establece en el mismo nivel que el límite en sangre sigue siendo uno de los muchos problemas no resueltos en la forma en que se ocupan del cannabis en virtud de la ley de tráfico.

– Una muestra de orina positiva significa que se tomará una muestra de sangre. La muestra de sangre puede tomarse solamente en virtud de la orden de un juez, que la policía debe conseguir siempre.

– Cualquier persona que se niegue a proporcionar una muestra de orina casi siempre será obligada a tomarse una muestra de sangre, después de que se consiga la orden de un juez por teléfono.

– Si un test de detección instantáneo da positivo (orina, sangre, saliva), no puede conducirse el vehículo durante 24 horas. Por otro lado, los resultados de un análisis de sangre, por lo general, no están disponibles hasta varias semanas después. Si se rechaza la prueba instantánea y no hay impedimento físico ni mental, la policía no tiene motivos para impedir que se siga conduciendo después del control.

– Cualquier síntoma de incapacidad o deterioro debe registrarse en un formulario especial. Cualquier persona que esté sobria debe insistir en que se le realicen los controles normales (colocar el dedo en la nariz, ponerse de pie sobre una pierna, etc.), y en que se registre que no había síntomas de deterioro. La denominada prueba de las pupilas, realizada mediante una linterna, suele utilizarse como excusa para tomar otras medidas. Cualquier persona que sepa que sus pupilas indican consumo de drogas, debe indicar tranquilamente a los funcionarios que no es así y que le gustaría que le hicieran las pruebas de los muchos otros indicios de deterioro que figuran en el formulario, como comprobar el sentido del equilibrio, el habla, la coordinación manos-ojos, el tiempo de reacción. Además, si se te exige que presentes una muestra de sangre más tarde, debes pedir al médico que te la extraiga que repita la prueba de la pupila que la policía usó para justificar sus acciones.

– Si se comprueba que un pasajero tiene cannabis, no es relevante para el estado del conductor, y a menos que haya otras indicaciones (véase más arriba), no justifica que se tomen medidas contra el conductor.

– Yo mismo, durante un control de tráfico en 2015, me comí mi propio cannabis mientras la policía miraba. Por supuesto, superaba el límite, pero no había ninguna duda de que se condujese bajo los efectos, o en posesión de cannabis. Los cogollos habían desaparecido y el alto valor de THC era el resultado del consumo después de haber sido parado. Esta táctica sólo es apta para personas con nervios de acero y una alta tolerancia al THC.

Los ciudadanos de los otros estados de la UE también se ven afectados

Si se establece, utilizando una muestra de sangre ,que se ha excedido el límite de 1ng, tanto en el caso de los alemanes como de los demás ciudadanos de la UE, se les impone una multa y se les prohíbe conducir de forma temporal. Una vez que la policía les comunica el nivel sanguíneo, las autoridades de tráfico deciden, semanas o meses después, si también habrá otras consecuencias por el consumo de cannabis detectado. A mucha gente a la que se acusa de tener sus capacidades mermadas, pero que nunca ha conducido bajo los efectos, se le penaliza dos veces, a menudo durante años.

Muchos expertos piden hoy una armonización de las prácticas para usos internacionales, es decir, aumentar el límite a 3ng. No sólo el toxicólogo de Friburgo, Prof. Auwärter, sino también el Comité del Valor Límite, un grupo de trabajo conjunto de la Sociedad de Química Forense y Toxicológica (GTFCh), la Sociedad Alemana de Medicina Legal y la Sociedad Alemana de Medicina de Tráfico, exponía los argumentos, en un artículo en el Blood Alcohol Journal el pasado otoño, a favor de elevar el valor límite actual del THC de 1 a 3ng. El Comité del Valor Límite lleva años asesorando al Gobierno Federal Alemán sobre cuestiones de seguridad en el tráfico cuando se trata de sustancias psicoactivas tanto legales como prohibidas, pero en el tema del cannabis, los consejos de este grupo de expertos respetados siguen siendo desconocidos. Para cambiar esta disparidad en el tratamiento y crear una mayor certidumbre, la Asociación Alemana de cáñamo (Deutsche Hanfverband) ha puesto en marcha recientemente una campaña bajo el lema “Mente clara – Normas claras”.

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Artículo original en sensiseeds.com:¿Qué debo hacer si me paran en un control de tráfico?



13/10/2016 - 07:55:00
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